在北京市東城區(qū)，包括共享單車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車，以后就要有規(guī)范的停放區(qū)了。東城區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)東城將施劃近600個(gè)非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放區(qū)域，共享單車的APP中將標(biāo)注停車區(qū)域點(diǎn)位圖。同時(shí)，爭(zhēng)取在六七月份試點(diǎn)“電子圍欄”，騎車人如果沒有將車輛停放在指定區(qū)域內(nèi)，很可能會(huì)導(dǎo)致無法正常還車。

這600處非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放區(qū)將遍布整個(gè)東城的轄區(qū)范圍內(nèi)。該負(fù)責(zé)人表示，將重點(diǎn)選擇人流多、車流大、停車資源相對(duì)較少且有條件設(shè)置規(guī)范停放區(qū)的區(qū)域，如公交樞紐、地鐵站點(diǎn)、商業(yè)街區(qū)等，停放區(qū)將統(tǒng)一施劃標(biāo)線和標(biāo)識(shí)。目前，王府井和簋街已施劃多處非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)。

王府井步行街全線禁止包括非機(jī)動(dòng)車在內(nèi)的各類車輛駛?cè)�，所以，東城區(qū)特意在王府井步行街周邊有條件的一些區(qū)域施劃了14處非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)。根據(jù)實(shí)際的停放需求和空間容量，每一個(gè)停車區(qū)域的大小都不一樣。如王府井步行街南口西側(cè)的大紗帽胡同內(nèi)，就設(shè)置了兩處非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，一處位于胡同西段南側(cè)，一處位于胡同東段南側(cè)。

非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)會(huì)設(shè)置專人管理嗎?該負(fù)責(zé)人表示，首先，王府井建管辦將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)街邊商戶的員工，讓自己的職工先把車停放進(jìn)專門的停車區(qū)內(nèi)。還將協(xié)調(diào)各商戶，由商戶出面對(duì)各自門前的停車區(qū)域進(jìn)行管理。同時(shí)，還協(xié)調(diào)了幾個(gè)共享單車企業(yè)，由企業(yè)派出運(yùn)營(yíng)管理人員，對(duì)停車區(qū)域內(nèi)停放的共享單車進(jìn)行管理。“比如摩拜的員工除了要將自己的共享單車擺放整齊外，如果看到小黃車或是小藍(lán)車等其他共享單車停放無序，也得出面管理，不能各掃門前雪。”

據(jù)了解，東城已經(jīng)和摩拜、ofo、小藍(lán)等共享單車企業(yè)簽訂了試點(diǎn)地區(qū)的管理協(xié)議，督促各共享單車企業(yè)安排人員對(duì)未在規(guī)范區(qū)域停放的車輛進(jìn)行清理，同時(shí)將規(guī)范停放區(qū)標(biāo)注在APP地圖中。“將近600處停車區(qū)的點(diǎn)位圖在繪制完成后，將交給共享單車企業(yè)，由他們標(biāo)注在各自的APP里，市民可以通過地圖輕松查找到規(guī)范的停放區(qū)在哪里。目前，第一批點(diǎn)位已經(jīng)基本和各個(gè)街道確定，下一步將進(jìn)行施劃。”該負(fù)責(zé)人說，在試點(diǎn)的過程中，根據(jù)市民的停車需求，也可能會(huì)增加更多的停車區(qū)，或因?yàn)榈缆仿贩�的調(diào)整縮減停車區(qū)。

東城區(qū)還計(jì)劃用“電子圍欄”來規(guī)范騎車人停放車輛。該負(fù)責(zé)人說，這就好像圈出了一個(gè)個(gè)虛擬的停車框，如果騎車人沒有將車輛停放在指定區(qū)域，可能車輛就無法完成還車，會(huì)一直計(jì)費(fèi)下去。“一些共享單車企業(yè)已經(jīng)在探索通過衛(wèi)星定位來顯示車輛的位置，這為下一步實(shí)施‘電子圍欄’做了準(zhǔn)備。”此外，各共享單車企業(yè)還可以采取降價(jià)、增大信用分等各類措施，鼓勵(lì)騎車人將車輛停放在規(guī)范停放區(qū)域。

近8成北京居民騎過共享單車

總體滿意度超9成 使用中“車輛有破損”問題最突出

北京市統(tǒng)計(jì)局近日進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，共享單車已成為北京居民短途出行的重要交通工具，近8成居民使用過共享單車，居民對(duì)共享單車總體滿意度超過9成，對(duì)管理維護(hù)的滿意度較低，使用中遇到“車輛有破損”問題最為突出。

在被訪的1000人中，使用過共享單車的占79.4%，16至20周歲的人群使用共享單車的比例最高，達(dá)到93.5%。39.9%的被訪者使用頻率為每天1次及以上，32.5%的被訪者使用頻率為2至3天使用1次。79.7%的被訪者平均每次使用共享單車的時(shí)長(zhǎng)在半小時(shí)之內(nèi)。

在使用過共享單車的被訪者中，滿意度達(dá)到97.4%。從分項(xiàng)滿意度評(píng)價(jià)結(jié)果看，居民對(duì)共享單車的“騎行”滿意度評(píng)價(jià)最高，為97.9%;對(duì)付費(fèi)/押金和找車/開鎖/還車流程的滿意度分別為96.2%和91.9%。

被訪者對(duì)共享單車投放后運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)的滿意度較低。使用中“車輛有破損”問題最為突出，主要表現(xiàn)在剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞等方面，有72.2%的被訪者遇到過這種情形。其次是車輛被惡意損壞，有70.5%的被訪者有過此種經(jīng)歷。第三是早晚高峰期間尋車?yán)щy，有58.4%的被訪者有過此經(jīng)歷。另外，許多被訪者認(rèn)為共享單車亂停亂放問題十分嚴(yán)重。

大學(xué)生模擬政協(xié)提案 建議設(shè)置“電子圍欄”

由25所知名高校共同參與的第五屆全國大學(xué)生模擬政協(xié)提案大賽在京結(jié)束，山東青年政治學(xué)院代表隊(duì)的《關(guān)于加快共享單車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的建議》奪冠。

提案建議，政府應(yīng)該規(guī)劃更多的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域，完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。充分運(yùn)用共享單車大數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際交通需求，優(yōu)化設(shè)置自行車停放區(qū)。鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用電子地圖等手段，在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)。在大型公共區(qū)域設(shè)置“電子圍欄”，規(guī)范停車秩序。盡快建立共享單車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)行業(yè)自律。(張楠)

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