由中國科協(xié)和海南省政府共辦的2019世界新能源汽車大會7月1日至3日在海南博鰲舉行，大會期間正式對外發(fā)布2019年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術，智能駕駛汽車合成孔徑雷達、固態(tài)鋰電池等16項技術入選。

據介紹，大會邀請來自全球新能源汽車主要技術領域的31位知名專家學者組成科技委員會負責評選工作，確定了創(chuàng)新技術及前沿技術的評選標準，技術項目征集渠道包括企業(yè)自愿申報及科技委員會專家提名。

其中，前沿技術是指具有前瞻性、先導性和探索性的重大技術，可成為新能源汽車未來產品技術更新?lián)Q代和推動產業(yè)發(fā)展的重要基礎性技術;創(chuàng)新技術是指在新能源汽車領域中創(chuàng)造出的一種新技術，可解決新能源汽車關鍵核心領域技術難點、技術瓶頸的重要應用性技術。參評的創(chuàng)新技術需在產品上得到實際應用，產品形態(tài)為投放市場。

評選工作于2019年3月正式啟動，共征集了96項創(chuàng)新技術、54項前沿技術。經過形式審查、初評、終評等階段，最終有8項前沿技術、8項創(chuàng)新技術被評為2019年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術。

入選的8項前沿技術分別是：智能駕駛汽車合成孔徑雷達、固態(tài)鋰電池、智能網聯(lián)汽車基礎數據云控平臺、高功率密度碳化硅車用電機驅動控制器技術、三維編織碳纖維復合材料汽車輕量化技術、燃料電池動力系統(tǒng)—高比功率的車用燃料電池電堆、分布式電驅動系統(tǒng)技術、電動汽車無線充電技術。

同時評出的8項創(chuàng)新技術則包括：“華為5G+C-V2X車載通信技術”“豐田汽車高功率密度電堆設計技術”“寧德時代高比能快充鋰離子電池技術”“特斯拉基于SiCMOSFET的電機控制器”“日產e-POWER技術：發(fā)動機發(fā)電專用、純電機驅動”“戈爾膨體聚四氟乙烯增強超薄質子交換膜技術”“比亞迪汽車高效大功率輪邊驅動系統(tǒng)關鍵技術”“寶馬eDrive電力驅動技術”。(完)

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