20世紀(jì)80年代以后，飛速發(fā)展的城市化進(jìn)程搭配滯后的交通配套設(shè)施，我國(guó)各地區(qū)“城市病”現(xiàn)象逐漸凸顯。探討解決城市交通擁擠問(wèn)題的對(duì)策，從建設(shè)、管理、規(guī)劃和政策機(jī)制等角度研究交通擁擠的綜合治理措施尤為重要。

8月29日，2017中國(guó)“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽復(fù)賽最后一站在深圳路演。“今天是一周以來(lái)深圳天氣最好的一天，也是深圳站復(fù)賽的路演時(shí)間，這是一個(gè)好兆頭。”深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任徐忠平認(rèn)為，以大數(shù)據(jù)為“藥引”根治“城市病”將從賽事中找到新的思路。

據(jù)悉，為保障賽事的順利展開(kāi)，探尋交通行業(yè)跨越式發(fā)展的切入點(diǎn)，貴州省政府突破性的開(kāi)放數(shù)據(jù)，向國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用人才發(fā)出號(hào)召：我開(kāi)放數(shù)據(jù)、我提供資源，你只需發(fā)揮才智，開(kāi)拓創(chuàng)新，為交通行業(yè)“開(kāi)方治病”。所有參賽的創(chuàng)新項(xiàng)目均可利用貴州省政府開(kāi)放數(shù)據(jù)、大賽組委會(huì)提供數(shù)據(jù)、團(tuán)隊(duì)自帶數(shù)據(jù)，直擊現(xiàn)存交通痛點(diǎn)，為解決“城市病”、構(gòu)建“交通智慧大腦”出謀劃策。

云管理：用精準(zhǔn)解決交通難題

“城市病”通常被認(rèn)為只與城市大小有關(guān)，而復(fù)旦大學(xué)教授陸銘認(rèn)為，“規(guī)劃不科學(xué)、管理乏力才是‘城市病’的感染菌。 ”大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的引入，為“城市病”配出“良方”——精細(xì)化管理。

針對(duì)交通的智慧管理問(wèn)題，本次復(fù)賽的85個(gè)項(xiàng)目中，不僅覆蓋了城市公交線路優(yōu)化、節(jié)假日路網(wǎng)流量預(yù)測(cè)、高速公路異常事件檢測(cè)、出行行為分析、高速公路綠通車精準(zhǔn)畫(huà)像五個(gè)大方向，還涉及紅綠燈的設(shè)置、停車管理、交通硬件設(shè)施管理等多個(gè)方面。瞄準(zhǔn)交通領(lǐng)域各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大數(shù)據(jù)讓“城市病”見(jiàn)到了可治愈的曙光。

深圳賽段中，多個(gè)涉及城市交通智慧管理的項(xiàng)目備受關(guān)注。交通“一張圖”——城市交通疏導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)依托公交、道路、物聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)地理信息等多元數(shù)據(jù)。以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧引領(lǐng)”為核心理念激活數(shù)據(jù)價(jià)值將互聯(lián)網(wǎng)思維和智慧城市建設(shè)相結(jié)合，推動(dòng)各類要素資源集聚、開(kāi)放和共享;運(yùn)用地理信息、云計(jì)算等先進(jìn)成熟技術(shù)，進(jìn)一步整合完善交通地理信息數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建城市交通“一張圖”為智慧城市建設(shè)添磚加瓦。

而基于塊數(shù)據(jù)的公交線網(wǎng)健康診斷與優(yōu)化——以貴陽(yáng)市為例項(xiàng)目則對(duì)實(shí)例進(jìn)行科學(xué)化探索分析。項(xiàng)目原理是基于塊數(shù)據(jù)的公交網(wǎng)拓?fù)渲貥?gòu)方法，實(shí)現(xiàn)多圖融合、動(dòng)靜結(jié)合、以及數(shù)據(jù)降維。采用線網(wǎng)健康診斷方法，利用時(shí)空數(shù)據(jù)挖掘、深度學(xué)習(xí)等一系列技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)線路健康指數(shù)排序、公交專用道設(shè)置建議、基于塊數(shù)據(jù)的供需匹配、中途站時(shí)刻表優(yōu)化。從而提出新的數(shù)據(jù)分析解決方案，甄別不健康的線路，找到致因并改善，定期形成“公交診斷報(bào)告”，提出了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的解決方案。

信號(hào)燈、氣象、路段線速、路口排隊(duì)長(zhǎng)度……這些數(shù)據(jù)信息為提升政府治理能力帶來(lái)新機(jī)遇。徐忠平在致辭中提到，每一場(chǎng)賽事都是一次發(fā)掘和推動(dòng)，要發(fā)揮好本次賽事的橋梁紐帶作用，更好的聚集交通行業(yè)新理念、新興技術(shù)、新應(yīng)用，進(jìn)而推動(dòng)城市品質(zhì)交通的建設(shè)發(fā)展，智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)《2017年第一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，貴陽(yáng)在全國(guó)城市交通緩堵程度中名列第一。“不論是‘智慧交通云’建成了全國(guó)領(lǐng)先的交通行業(yè)云計(jì)算平臺(tái)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范基地，還是六省一市跨區(qū)域交通運(yùn)輸云數(shù)據(jù)中心落戶貴州，都是貴州在運(yùn)用大數(shù)據(jù)提升交通行業(yè)治理能力，發(fā)展創(chuàng)新應(yīng)用的又一成功探索。”貴州省交通運(yùn)輸廳總工程師潘海在采訪中表示，本次大賽出現(xiàn)了許多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，讓貴州交通運(yùn)輸廳更加有信心迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)體系的數(shù)據(jù)開(kāi)放共享持續(xù)提供新的解決辦法。

共享經(jīng)濟(jì)：用分享重鑄交通資源配置

“控制交通需求是許多大城市治理交通擁堵采用的手段，例如提高停車費(fèi)、限號(hào)、搖號(hào)等。”湖南省交通運(yùn)輸廳科技信息中心劉銀生主任說(shuō)：“這些措施確實(shí)能在一定程度上緩解交通擁擠，但由于沒(méi)有實(shí)質(zhì)性減少汽車出行需求，也只能緩解一時(shí)之需。”

從國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)看，治堵需要建立立體化軌道交通。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院ITS中心汪林副主任認(rèn)為，建設(shè)地鐵等軌道交通固然重要，但更重要的是實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、自行車等交通工具的無(wú)縫對(duì)接，讓老百姓感受到實(shí)實(shí)在在的便利。

共享單車便是互聯(lián)網(wǎng)大潮下的新生產(chǎn)物，是共享經(jīng)濟(jì)的先鋒官。支付方便，費(fèi)用少，有效解決了某些場(chǎng)景下的“最后一公里”問(wèn)題。

但亂停亂放卻是共享單車的“最大軟肋”。為解決該問(wèn)題，北京大眼萌項(xiàng)目組以北京為樣本，通過(guò)對(duì)共享單車出行進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，建立了北京騎行指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，呈現(xiàn)共享單車活躍度分時(shí)動(dòng)態(tài)圖，為企業(yè)合理投放、科學(xué)調(diào)度，政府規(guī)劃停車點(diǎn)位、規(guī)范管理出謀劃策。

除了共享單車，共享經(jīng)濟(jì)也被運(yùn)用到了其他領(lǐng)域，例如巴士、停車位。“傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是獨(dú)享的世界，獨(dú)享創(chuàng)造壟斷，保持穩(wěn)定的現(xiàn)狀，也鑄就堅(jiān)固的行業(yè)壁壘。”北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)姚恩建在貴州站復(fù)賽曾點(diǎn)評(píng)，“共享經(jīng)濟(jì)之下，人們的生活更趨向于簡(jiǎn)潔化，越來(lái)越多的人走到眾享行列當(dāng)中，不僅僅是主動(dòng)的應(yīng)用別人的眾享成果，更是將自己手中的閑置資源眾享給別人。”貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用研究院副院長(zhǎng)魏琴肯定共享經(jīng)濟(jì)，“共享經(jīng)濟(jì)模式作為社會(huì)資源重新配置的新方式，正日益成為全球共識(shí)。”

數(shù)字革命：激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新 騰飛貴州未來(lái)

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)歷了世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，常住人口城鎮(zhèn)化率從1978年的18%上升到2014年的57.35%，城市發(fā)展成就舉世矚目。但是，隨之產(chǎn)生的“城市病”給市民工作和生活帶來(lái)了許多不便，降低了人們的幸福感。“十三五”期間，黨中央以新的發(fā)展理念，決心根治“城市病”。

既然“城市病”不是因?yàn)榇笤斐傻�，我們就不�?yīng)因噎廢食、因“病”廢大。深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)陳量副處長(zhǎng)認(rèn)為，要從治理“城市病”角度治理交通擁堵，通過(guò)本次賽事，加深大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)交通行業(yè)新局勢(shì)，提高交通供給能力的加法、降低小汽車出行強(qiáng)度的減法、挖掘交通設(shè)施潛能的乘法、優(yōu)化職住平衡的除法，積極答好治理交通擁堵“城市病”這張?jiān)嚲怼?/p>

交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)洪曉楓曾在點(diǎn)評(píng)賽事時(shí)表示，隨著大數(shù)據(jù)的深化發(fā)展，大數(shù)據(jù)向全產(chǎn)業(yè)鏈滲透，行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)期出現(xiàn)的新舊痛點(diǎn)都在向大數(shù)據(jù)尋求解決方案，行業(yè)大數(shù)據(jù)正在邁向新的探索實(shí)踐期。

縱觀整個(gè)賽事，不少項(xiàng)目都推出了從算法到產(chǎn)品再到應(yīng)用的端到端解決方案，并積極將研發(fā)成功應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中，積累智能視頻分析能力、指揮調(diào)度等成功實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，努力在滿足市場(chǎng)需求。據(jù)貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局對(duì)外交流與宣傳處處長(zhǎng)劉珂介紹，自國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出推動(dòng)人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新以來(lái)，智能交通產(chǎn)業(yè)鏈顯得尤為活躍，“本次大賽更是讓我們看到了智慧交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域把大數(shù)據(jù)應(yīng)用推向新的階段，產(chǎn)生更大的價(jià)值，我們相信大數(shù)據(jù)+智能交通正在讓生活變得更美好。”

2017中國(guó)“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽對(duì)數(shù)據(jù)需求在專業(yè)性、保密性、開(kāi)放性等方面都超出了當(dāng)前政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放的范圍。貴州突破性的開(kāi)放數(shù)據(jù)，為參賽團(tuán)隊(duì)提供了實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)資源，在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與交通融合發(fā)展，推動(dòng)政企合作創(chuàng)新應(yīng)用，建立智能交通出行平臺(tái)等大數(shù)據(jù)交通應(yīng)用方面做出超前的探索和實(shí)踐。交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)洪曉楓指出，要通過(guò)大賽的舉辦，凝聚一批大數(shù)據(jù)人才，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目落地生根，促進(jìn)傳統(tǒng)交通向智慧交通轉(zhuǎn)型升級(jí)。推動(dòng)“智慧交通”向更大范圍、更高層次、更深程度發(fā)展，形成以“應(yīng)用”促“產(chǎn)業(yè)”，以“產(chǎn)業(yè)”帶“發(fā)展”的交通大數(shù)據(jù)發(fā)展新模式，為新科技落地應(yīng)用催生新業(yè)態(tài)提供機(jī)會(huì)，給交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造新平臺(tái)。

 原標(biāo)題：交通大數(shù)據(jù)賽事構(gòu)建貴州發(fā)展新藍(lán)圖 破解交通難題 打通“任督二脈”
 

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