有“中華水塔”之稱的青海，是黃河、長江、瀾滄江“三江之源”，90%以上的國土面積屬于生態(tài)功能保護(hù)區(qū)。為呵護(hù)好這片好山好水，近年來，青海省交通運(yùn)輸部門遵循生態(tài)保護(hù)優(yōu)先，踐行綠色交通發(fā)展理念，把生態(tài)文明、綠色低碳融入發(fā)展的決策、實(shí)踐中，不斷推動(dòng)全行業(yè)綠色發(fā)展。

“保護(hù)好三江源、守護(hù)好大美青海，是我們交通人義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。”青海省交通運(yùn)輸廳副廳長王永祥介紹，面對(duì)特有的生態(tài)地位、脆弱敏感的生態(tài)環(huán)境和日益嚴(yán)峻的土地、能源等約束，交通運(yùn)輸部門認(rèn)真落實(shí)“四個(gè)扎扎實(shí)實(shí)”要求和生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略部署，建立健全生態(tài)保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，制定完善涉及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的地方性標(biāo)準(zhǔn)和《加快推進(jìn)青海省綠色交通運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見》等制度辦法，層層簽訂環(huán)境保護(hù)責(zé)任書，形成了責(zé)任到人、齊抓共管的局面。

注重生態(tài)恢復(fù)設(shè)計(jì)

踐行“無痕跡”施工

堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，注重源頭管控。在項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)，青海交通運(yùn)輸部門充分考慮全省生態(tài)功能區(qū)分布，合理布設(shè)線路;在設(shè)計(jì)階段，認(rèn)真評(píng)估環(huán)境影響，注重生態(tài)恢復(fù)設(shè)計(jì)，堅(jiān)持生態(tài)選線、地形選線、地質(zhì)選線相結(jié)合，盡最大可能節(jié)約土地資源;在建設(shè)期間，全面落實(shí)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”制度，將生態(tài)保護(hù)理念貫穿于建管全程。

中國交通新聞網(wǎng)記者在青海省交通運(yùn)輸廳新調(diào)整編制的關(guān)于高速公路網(wǎng)、省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)的規(guī)劃文件上看到，規(guī)劃均避開了三江源、青海湖、可可西里和祁連山等自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)。2016年年初，省交通運(yùn)輸廳和省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)合印發(fā)的《青海省公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)指南》明確，在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，合理進(jìn)行路線布設(shè)，避免大填大挖。同時(shí)，注重生態(tài)恢復(fù)設(shè)計(jì)，實(shí)施動(dòng)物通道、濕地連通生態(tài)保護(hù)等工程，最大限度降低工程建設(shè)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的擾動(dòng)。

在共和至玉樹高速化公路建設(shè)中，交通人便以“無痕跡”施工理念，積極探索高寒地區(qū)路基清表原生草皮移植技術(shù)，并在高邊坡草皮、草皮生態(tài)邊溝、生態(tài)排水溝等成功實(shí)施。8月1日，當(dāng)這條承載玉樹新生希望之路建成通車時(shí)，沿線廣大農(nóng)牧民群眾稱它為“從草原上長出來的高速公路”，充分肯定了青海的綠色交通建設(shè)工作。

高速公路適宜路段100%綠化

推廣節(jié)能環(huán)保新技術(shù)數(shù)十項(xiàng)

“施工中，我們始終秉持‘像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境’，嚴(yán)格做好垃圾填埋、廢料回收、揚(yáng)塵防治。”一家施工單位負(fù)責(zé)人介紹，在循化至隆務(wù)峽高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，為避免破壞黃河上游公伯峽庫區(qū)環(huán)境，庫區(qū)內(nèi)15.4公里路段使用船舶運(yùn)輸建材及棄土，保護(hù)了青山綠水。

踐行綠色建養(yǎng)的根本，在于公路管養(yǎng)部門在公路沿線開展以生態(tài)環(huán)保、植被恢復(fù)、沿線綠化為重點(diǎn)的“綠色長廊”打造工作。2013年以來，全省公路建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)投入約103億元用于環(huán)保和生態(tài)恢復(fù)工作，占省交通總投資的7.4%。2014年，青海又先后對(duì)3831公里國省干線公路開展路域環(huán)境整治，積極推廣瀝青路面再生循環(huán)利用技術(shù)和施工工藝。目前，青海省高速公路宜綠化路段綠化率達(dá)100%，普通國道宜綠化路段綠化率達(dá)90%。

青海交通還通過推廣清潔能源汽車、嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入和退出、定期開展船舶防污染專項(xiàng)監(jiān)督檢查、研發(fā)節(jié)能環(huán)保新技術(shù)等多種方式，推進(jìn)綠色交通建設(shè)。

“我們大力推廣并引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者優(yōu)先考慮選用清潔能源或新能源汽車。”省公路運(yùn)輸管理局局長徐勇告訴記者，目前，全省清潔能源、新能源公交車占總數(shù)的87.5%，清潔能源出租車汽占總數(shù)的78.8%。該省鼓勵(lì)駕培機(jī)構(gòu)積極使用清潔能源、新能源培訓(xùn)教學(xué)車輛，機(jī)動(dòng)車駕培機(jī)構(gòu)共配備模擬器700多臺(tái)，年節(jié)約燃油400余噸。

多年來，青海有針對(duì)性地開展《青海省綠色交通發(fā)展研究》等課題研究，開發(fā)并推廣了一批交通節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。“十二五”期，推廣項(xiàng)目達(dá)28項(xiàng)，其中“多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)”等課題成果的成功推廣，為進(jìn)一步推進(jìn)綠色交通發(fā)展提供了有力支撐。

原標(biāo)題：青海綠色交通獲農(nóng)牧民群眾點(diǎn)贊

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