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記者從上海召開的“喜迎黨的十九大·長江口深水航道治理工程20周年座談會”上獲悉，截至2016年年底，長江口深水航道工程已產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益約1500億元，是工程總投資的近10倍。2016年，長江口深水航道吃水12米以上船舶通過量達(dá)到2057艘次，是2010年的73.7倍。

經(jīng)測算，長江口12.5米深水航道開通以來，年均產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益超100億元，貨運量增加帶動GDP增長年均超1000億元，拉動財政收入增長年均超200億元，帶動就業(yè)年均超10萬人。長江口深水航道維護(hù)工程費用也在大幅下降，由最高約19億元下降至目前的低于10億元。

交通運輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)指出，長江口深水航道建設(shè)、運營和管理，是水運經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是長江航運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的需要，也是落實“一帶一路”建設(shè)的需要。長江口深水航道要做到挖得出、守得住、管得好，昂起龍頭，當(dāng)好先行。

長江口航道管理局黨委書記范亞祥表示，長江口深水航道將充分發(fā)揮在長江航運主通道中的咽喉要塞作用、通江達(dá)海作用，在長三角航運經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)支撐作用，在綠色循環(huán)發(fā)展中的探索創(chuàng)新作用，從而昂起龍頭、帶動龍身、當(dāng)好先行，形成長江黃金水道系統(tǒng)整體優(yōu)勢。

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