10月15日，湖南湘潭市副市長陳小山、湘潭市交通運輸局局長李夢林赴易家灣治超檢測站督查治超工作。

10月15日，湘潭市路政人員與交警在高速公路收費站進行聯(lián)合執(zhí)法。

瀏陽市路政人員與交警隊員在東風界公路超限檢測站進行聯(lián)合檢查。

湘潭市高新區(qū)治超辦派駐專門人員對源頭企業(yè)進行監(jiān)管。

湘潭市治超辦派駐園區(qū)路政指導(dǎo)員，對所轄區(qū)域治超工作進行指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

2014年8月29日，湖南省人民政府在全省開展集中治超活動。三年來，湖南把治超工作作為加強安全生產(chǎn)整治、保障群眾生命安全、優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的重要內(nèi)容，以抓鐵有痕、踏石留印的作風狠抓治超工作落實，共查處非法超限超載車輛55.13萬臺次，卸載貨物191.32萬噸，糾正非法改拼裝車輛74658臺次，查處車輛非法改拼裝窩點1320家，取締非法源頭企業(yè)2607家，高速公路貨車超限率由2015年的17.97%驟降至2.34%，國省干線公路路況優(yōu)良路率達到93.39%。全省治超工作常態(tài)化、長效化機制正在形成。

全省“一盤棋” 上下齊心矢志聚力

目前，湖南治超工作已經(jīng)形成“政府主導(dǎo)、交通牽頭、部門聯(lián)動、屬地管理、全民參與”的格局。省委、省政府統(tǒng)一部署，加強聯(lián)動，從責任落實、考核獎懲、資金保障等方面高位推動、強力推進。省交通運輸廳將治超工作視為重中之重，廳黨組書記、廳長周海兵對治超工作多次調(diào)度，明確提出要把治超作為省交通運輸廳的一項長期重點工作，持續(xù)發(fā)力、力度不減、確保長效。

常德市通過政府牽頭、部門協(xié)作、整體聯(lián)動，治超工作逐漸從部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎�府行為。市縣均成立了由市(縣)長掛帥的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了部門責任，加大了治超工作在績效考核中的權(quán)重。全市治超處罰實行收支兩條線管理，治超經(jīng)費列入各級財政預(yù)算，每個縣市區(qū)的治超經(jīng)費不少于120萬元，城區(qū)治超每年由市財政安排480萬元運行經(jīng)費，站點建設(shè)由各地財政全額保障。

在湘潭、益陽、湘西......市州領(lǐng)導(dǎo)干部勇于擔當、身體力行，積極開展專項行動，把治超工作與安全生產(chǎn)緊密融合，不斷增強執(zhí)法威懾。廣大基層治超人員夜以繼日、默默奉獻，克服種種艱苦條件，始終堅守一線。面對強行沖關(guān)、暴力抗法無所畏懼，在日復(fù)一日的平凡工作中，用滾燙的熱血、寶貴的生命，譜寫出“公路衛(wèi)士”的浩然贊歌。

不斷探索工作方法 采取行之有效措施

在市州層面，各地結(jié)合自身特點不斷創(chuàng)新工作方法。隨著施工旺季到來，湘潭市周邊市州縣的建筑材料貨運車主，經(jīng)常抱團繞行過境，企圖躲避、抗拒執(zhí)法檢查，為了形成有效打擊，湘潭市聯(lián)合長沙、婁底兩地治超辦，高速公路管理處，高速公路交警，對湘潭市高速公路出入口、國省干線、縣鄉(xiāng)村道進行全面設(shè)卡布控，協(xié)同控制貨運源頭源尾、非法改裝、偷逃通行費，嚴厲打擊沖關(guān)拒檢、暴力抗法等行為。從今年9月1日起，該市各縣市區(qū)執(zhí)法人員還互換執(zhí)法區(qū)域，開展異地交叉執(zhí)法，斬斷治超工作的“人情網(wǎng)”。通過政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動，湘潭市治超工作取得去年全省第一，今年全省通報表揚的好成績。在常德，該市公路管理局及時在當?shù)貓蠹埧�登季度治超工作及專項行動考核情況通報，同樣的通報內(nèi)容先后3天在頭版見報，不僅通報了區(qū)縣(市)的得分和排名，還將區(qū)縣(市)長、管委會主任等責任人的名單公布，在當?shù)赜绊懯�分強烈�?/p>

在全省層面，治超工作也采取了一系列行之有效的措施。大力推行“一超四究”、不停車檢測系統(tǒng)和“非現(xiàn)場執(zhí)法”試點等工作;堅持“四路同治”，強化“路警+路地”聯(lián)合執(zhí)法模式;加強省際、邊際區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法;建立有獎舉報制度，推進全民治超;對治超工作不力或不達標的實行約談和亮紅黃牌問責機制;引進“第三方專業(yè)機構(gòu)考核”辦法;充分利用各種宣傳媒介“立體式”宣傳治超政策、曝光違法超限超載行為。

科技手段取代“人海戰(zhàn)術(shù)” 盡快出臺治超地方法規(guī)

在瀏陽市、臨澧縣，“非現(xiàn)場執(zhí)法”已經(jīng)在治超工作中扮演了重要角色。瀏陽市通過與交警部門建立聯(lián)合機制，三個工作日就能將非現(xiàn)場執(zhí)法采集的證據(jù)通知到貨車司機本人;臨澧縣通過司法部門強制執(zhí)行和充分的證據(jù)采集，借助非現(xiàn)場執(zhí)法成功處置600余起超限超載行為，無一起行政訴訟。以科技手段取代“人海戰(zhàn)術(shù)”，以治超地方立法推進長效化治理，將成為下階段湖南交通運輸部門縱深推進治超工作的重要方向。

盡快實現(xiàn)全省治超信息平臺互聯(lián)互通和資源共享。通過高速公路大數(shù)據(jù)和不停車檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)延伸分析，找出超限超載車輛的車籍地、貨源地、入口地，摸清其裝載的具體貨物、行駛路徑、行駛時段等，不斷發(fā)現(xiàn)問題和查找問題成因。統(tǒng)籌規(guī)劃、有序推進高速公路入口勸返阻截系統(tǒng)建設(shè)。對重點源頭企業(yè)的信息監(jiān)管，盡快建立完善起重點企業(yè)監(jiān)控、稱重數(shù)據(jù)等接入市、縣級信息平臺，嚴格管理。加強與立法部門溝通，加強機制制度建設(shè)和推動治超地方立法，力爭盡快出臺治超地方法規(guī)。堅持對重點區(qū)域、重點路段、重點企業(yè)、重點場站、重點時段開展專項重點整治行動。

(新媒體責編：wb001)