日前，國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì) 供電》標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際鐵路聯(lián)盟是鐵路行業(yè)最具影響力的專業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織。此次發(fā)布的兩項(xiàng)高鐵標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織專家主持制定，法國(guó)、德國(guó)、日本、西班牙、意大利等十幾個(gè)國(guó)家的20余名專家參與，歷時(shí)4年編制而成。

兩項(xiàng)高鐵標(biāo)準(zhǔn)在總結(jié)世界高速鐵路設(shè)計(jì)成功經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)集成先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，引入中國(guó)高速鐵路總體設(shè)計(jì)理念，吸納中國(guó)高速鐵路列車荷載圖式、線間距、路基填料分類、隧道圍巖分類等基礎(chǔ)性關(guān)鍵指標(biāo)，推介中國(guó)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道和動(dòng)車組修程、接觸網(wǎng)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)技術(shù)，最終確立了國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路總體設(shè)計(jì)、線路、路基、橋梁、隧道、牽引供變電、接觸網(wǎng)、電力供配電等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念、關(guān)鍵參數(shù)和技術(shù)要求，為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。

截至2021年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，技術(shù)、速度等持續(xù)領(lǐng)跑世界。國(guó)鐵集團(tuán)著力推進(jìn)中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，促進(jìn)中國(guó)與國(guó)際鐵路規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。

近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)專家主持、參與了國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路、列車網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)系統(tǒng)等專業(yè)的60余項(xiàng)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂，主持完成的《高速鐵路實(shí)施》和《高速鐵路設(shè)計(jì)》兩個(gè)系列等11項(xiàng)高速鐵路系統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了高速鐵路實(shí)施、設(shè)計(jì)等關(guān)鍵領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)空白。

國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速與城際委員會(huì)主席霍保世說(shuō)：“在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中納入我國(guó)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)與關(guān)鍵參數(shù)，為推廣中國(guó)鐵路技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈‘走出去’提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐。”(王召杰)

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