5月31日，一列編組55輛、滿載菜籽油、汽車配件、板材的回程中歐班列從滿洲里鐵路口岸國際集裝箱場發(fā)出，駛向西安國際港站。這標志著今年前五個月經(jīng)中歐班列東通道通行班列超2000列，為服務高質量共建“一帶一路”注入更多動能。

中歐班列東通道由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，截至目前，通行線路已達27條，可通達波蘭、德國等14個國家，聯(lián)通我國長沙、鄭州等60余個城市;運輸貨物涵蓋電器產品、日用百貨、農副產品等12大品類;憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，成為中國與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體。

數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，中歐班列東通道通行量占全國總量26.3%，其中回程班列通行量占全國回程總量31.9%。近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司不斷強化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，構建高效暢通的區(qū)域物流服務新體系，積極推動效率變革升級，全面提升服務“一帶一路”綜合保障能力。滿洲里站為提升中歐班列換裝運輸時效，合理調配機車運用，對換裝后的回程班列實行定點取送，加快取送車作業(yè)，減少車輛占線時間，作業(yè)效率提升25%。綏芬河站堅持“班列優(yōu)先”的運輸原則，準確掌握班列的入境時間、車次、品類、數(shù)量，充分利用“數(shù)字口岸”系統(tǒng)快捷高效的通關優(yōu)勢，熱情優(yōu)質服務企業(yè)客商，有效提高了班列通關和運輸效率。同江北站加強信息協(xié)調溝通，提前48小時掌握班列到達信息，根據(jù)預報情況，通知集裝箱代理公司做好接車準備，同時向局集團公司調度所匯報，及時協(xié)調平車換裝，減少車輛換裝等待時間。(胡艷波 王曼 孫濤)

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