2月3日2時(shí)28分，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的班列從廈門自貿(mào)區(qū)海滄車站鳴笛出發(fā)，預(yù)計(jì)2月18日到達(dá)德國(guó)漢堡，全程11866公里。至此，海滄站開行中歐中亞班列已達(dá)217列，運(yùn)送物資12.9萬(wàn)噸，運(yùn)送物品經(jīng)濟(jì)價(jià)值36.5億元，班列開行進(jìn)入了常態(tài)化。

早在2015年8月，海滄站開行廈門至阿拉木圖中亞班列，這成為我國(guó)首次由自貿(mào)區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國(guó)班列。2年多來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，班列從起初的一條線路，逐漸拓展開行到波蘭匹茲堡、德國(guó)漢堡、阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯等5條線路。開行數(shù)量從每月2趟增加至每?jī)商扉_行1列，并從剛開始與成都、西安等城市聯(lián)合開行，發(fā)展到如今海滄站一站直達(dá)、固定線路、固定時(shí)間、固定停站的客車式運(yùn)輸。此次開出的至漢堡班列共41輛車，由阿拉山口出境，國(guó)內(nèi)行程5355公里，是目前為止國(guó)內(nèi)運(yùn)行距離最長(zhǎng)的一條線路。

據(jù)廈門海投集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理賴金錢介紹，班列開行之初，主要承接廈門周邊地區(qū)貨源，貨品單一，以鞋帽、PVC顆粒為主。隨著班列開行密度的加大，攬貨范圍不斷擴(kuò)大，目前東南亞區(qū)域也有部分產(chǎn)品通過(guò)中歐中亞班列進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，品類也逐漸多樣化，增加了機(jī)械、電子元件、服裝等產(chǎn)品，貨物單柜價(jià)值從剛開始平均6.2萬(wàn)美元增加到7.4萬(wàn)美元，經(jīng)濟(jì)效益日漸凸顯。

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