近年來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司始終將科技創(chuàng)新作為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，取得了一系列重大成果。適應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，正在扎實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng)新行動(dòng)、智慧賦能行動(dòng)，不斷塑造鐵路高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能，強(qiáng)化建設(shè)世界一流鐵路企業(yè)的科技支撐，鞏固提升中國鐵路世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

作為駐疆國鐵企業(yè)，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，在國內(nèi)率先開展“智慧口岸+快速通關(guān)”改革，在全路首批試點(diǎn)“智慧消防”建設(shè)、率先投用車輛故障自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，推進(jìn)“大數(shù)據(jù)平臺(tái)”深度應(yīng)用，研發(fā)投用“觀云追雨”山洪預(yù)警等一批科研項(xiàng)目，推動(dòng)AI技術(shù)多領(lǐng)域融合應(yīng)用，充分發(fā)揮科技賦能作用，為新疆鐵路客運(yùn)發(fā)送量、貨運(yùn)發(fā)送量、口岸過貨量保持高位增長、再創(chuàng)歷史新高注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

全國政協(xié)委員，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安指出，奮進(jìn)“十五五”，我們必須錨定黨中央賦予新疆的“五大戰(zhàn)略定位”，堅(jiān)持把科技作為第一生產(chǎn)力、把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上，加快高水平科技自立自強(qiáng)，深化“智慧烏鐵”建設(shè)，加強(qiáng)“人工智能+”拓展應(yīng)用，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。重點(diǎn)抓好四個(gè)方面工作：

一是發(fā)揮體系優(yōu)勢(shì)。充分發(fā)揮現(xiàn)代化鐵路科技創(chuàng)新體系優(yōu)勢(shì)作用，有效釋放科研團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新潛能。以科技創(chuàng)新需求為導(dǎo)向，統(tǒng)籌內(nèi)外部科研力量和優(yōu)勢(shì)資源，推進(jìn)科技管理集約化轉(zhuǎn)型、提升自主攻關(guān)能力。依托開放合作的科技創(chuàng)新交流平臺(tái)，深化與入駐單位的協(xié)同創(chuàng)新，打通“用產(chǎn)學(xué)研”壁壘，加速技術(shù)迭代升級(jí)與成果轉(zhuǎn)化。鼓勵(lì)各部門勇挑重?fù)?dān)，牽頭突破關(guān)鍵核心技術(shù)、實(shí)施重大科技攻關(guān)。同時(shí)，積極搭建技能大師工作室、勞模創(chuàng)新工作室等一線創(chuàng)新平臺(tái)，促進(jìn)基層創(chuàng)造力競相迸發(fā)。通過強(qiáng)化技能培訓(xùn)與創(chuàng)新交流，推動(dòng)全員創(chuàng)新能力整體躍升，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)能。

二是聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域。高質(zhì)量發(fā)展需要強(qiáng)大的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力為支撐。必須緊扣安全、效率、效益，推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新成果落地。安全生產(chǎn)方面，深化多元傳感、北斗、圖像識(shí)別、3D等智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)在鐵路行車環(huán)境安全監(jiān)測(cè)中的研究與應(yīng)用，構(gòu)建實(shí)時(shí)監(jiān)控、快速感知、智能預(yù)警的一體化綜合管控平臺(tái)，提升科技保安全能力。運(yùn)輸組織方面，持續(xù)拓展客貨運(yùn)輸大數(shù)據(jù)、AI智控等功能，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、編組站自動(dòng)化，優(yōu)化“一日一圖”，提升運(yùn)輸組織效率。固定設(shè)備方面，攻克特殊環(huán)境、特殊氣候條件下路基變形控制、邊坡加固等技術(shù)難題，應(yīng)用5G毫米波、智能化運(yùn)維技術(shù)，推動(dòng)精準(zhǔn)修與全壽命管理。移動(dòng)裝備方面，積極申請(qǐng)?jiān)囉眯履茉醇岸嘣粗苿?dòng)力機(jī)車，推動(dòng)人工智能大模型、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，提高故障預(yù)測(cè)與健康管理水平，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維修。節(jié)能環(huán)保方面，開展節(jié)能降碳應(yīng)用研究，實(shí)施綠電應(yīng)用、再生能源利用、碳足跡評(píng)估，推進(jìn)全面綠色轉(zhuǎn)型。工程建設(shè)方面，依托重點(diǎn)項(xiàng)目開展高溫、高寒、沙漠、鹽漬凍土等條件下的建造技術(shù)研究，基于5G、北斗、無人機(jī)、人工智能等技術(shù)推動(dòng)無人化、智能化作業(yè)。數(shù)智化方面，加快“人工智能+”應(yīng)用，推進(jìn)數(shù)據(jù)融合、信創(chuàng)云平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)整線制、體系化智能應(yīng)用。

三是布局前瞻研究�？萍硷w速發(fā)展，不僅要關(guān)注當(dāng)下，更要著眼未來。把握未來科技發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合鐵路發(fā)展需求，重點(diǎn)圍繞生成式AI、6G、云計(jì)算、量子信息等新一代信息和通信技術(shù)及新能源、新材料技術(shù)，開展鐵路融合應(yīng)用研究。充分運(yùn)用新疆鐵路建設(shè)運(yùn)營豐富場(chǎng)景，開展特定場(chǎng)景下的鐵路基礎(chǔ)理論研究和仿真實(shí)驗(yàn)，突破復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾等理論瓶頸，推動(dòng)5G與智能超表面(RIS)等新技術(shù)落地。

四是完善保障機(jī)制。實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)需要有力的科技創(chuàng)新體制機(jī)制保障。用好用足國家支持科技創(chuàng)新的各項(xiàng)政策紅利，持續(xù)加大科研投入，優(yōu)化經(jīng)費(fèi)支出結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)支持前沿技術(shù)研究和重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。加強(qiáng)科研項(xiàng)目管理，綜合運(yùn)用直接委托、定向委托、“揭榜掛帥”、“賽馬”等方式優(yōu)選課題承擔(dān)單位，并賦予科研單位和人員更大自主權(quán)。健全激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)知識(shí)、技術(shù)等要素參與分配，實(shí)施科技創(chuàng)新中長期激勵(lì)、重點(diǎn)科研成果獎(jiǎng)勵(lì)。加強(qiáng)科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)，打造領(lǐng)軍人才梯隊(duì)，鼓勵(lì)青年科研人員挑大梁。深化科技交流，營造尊重創(chuàng)新、寬容失敗的良好氛圍，激發(fā)全員創(chuàng)新活力。

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