日前，在湖南益陽海螺水泥有限責(zé)任公司水泥散裝庫(kù)，一輛六軸貨車停到裝貨通道后，司機(jī)下車將一張卡插入旁邊的自動(dòng)發(fā)貨控制器，自動(dòng)發(fā)貨控制器識(shí)別車輛信息后啟動(dòng)裝貨，當(dāng)水泥放到48.5噸時(shí)便自動(dòng)停止。

“這張卡是提貨卡，里面包含車輛載重等信息，插卡后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出這輛車可以裝載49噸貨物，當(dāng)載重量達(dá)到48.6噸左右的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)停止裝載。”湖南益陽海螺水泥有限責(zé)任公司設(shè)備安全處負(fù)責(zé)人戴仲志告訴記者，自動(dòng)發(fā)貨控制器全程智能控制裝貨量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化限載。

2017年以來，益陽市安化縣著重從源頭治理貨運(yùn)車輛違法超限超載現(xiàn)象，在湖南益陽海螺水泥有限責(zé)任公司設(shè)立治超辦公室，要求企業(yè)以無人自動(dòng)化系統(tǒng)代替人工操作，貨物裝載全程都被治超信息平臺(tái)“看”在眼里，有效杜絕違法超限超載。

“制卡、刷卡、過磅、出廠全過程監(jiān)控、有據(jù)可查，現(xiàn)在基本能做到‘零超載’出廠。”湖南益陽海螺水泥有限責(zé)任公司副總經(jīng)理申引峰介紹，完成裝貨的車輛，在出廠區(qū)時(shí)還要接受二次檢查，無人自動(dòng)稱重系統(tǒng)和車輛超載預(yù)警系統(tǒng)是防止超載的第二道防線。

此外，安化縣對(duì)貨運(yùn)源頭企業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，目前已有8家重點(diǎn)企業(yè)將源頭監(jiān)控接入縣治超信息管理平臺(tái)。

安化縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、縣治超辦副主任彭勝輝表示，監(jiān)控的信息將被上傳到縣級(jí)平臺(tái)、市級(jí)平臺(tái)和省級(jí)平臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)了“省市縣企”四級(jí)聯(lián)網(wǎng)，科技手段的運(yùn)用極大提高了車輛超限超載的治理效果，好路率年年有提升。

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