昨日，《關(guān)于北京市提前實(shí)施國(guó)六機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通告》)發(fā)布，宣布北京市將實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。北京青年報(bào)記者注意到，根據(jù)《通告》規(guī)定，自2019年7月1日起，本市重型燃?xì)廛?chē)以及公交和環(huán)衛(wèi)重型柴油車(chē)執(zhí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn);自2020年1月1日起，輕型汽油車(chē)和重型柴油車(chē)執(zhí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近621萬(wàn)輛，從北京市新一輪的細(xì)顆粒物(PM2.5)來(lái)源解析看，本地排放貢獻(xiàn)中移動(dòng)源污染占比最大，達(dá)45%，其中，在京行駛的柴油車(chē)排放占比32%，汽油車(chē)排放占比29%，移動(dòng)源排放污染是北京市大氣環(huán)境污染的主要來(lái)源之一。北京市提前實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，有利于提升北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放水平，進(jìn)一步減少污染排放，促進(jìn)空氣質(zhì)量改善。

相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，輕型車(chē)國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)限值加嚴(yán)了40%至50%;增加了實(shí)際道路行駛排放控制要求;蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格，排放限值降低了65%，需安裝車(chē)載加油油氣回收系統(tǒng)(OR VR)，對(duì)加油過(guò)程的油氣排放進(jìn)行控制;同時(shí)增加了排放質(zhì)保期的要求，低溫排放試驗(yàn)一氧化碳(CO)和碳?xì)?HC)限值加嚴(yán)1/3，并引入了嚴(yán)格的車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求。重型車(chē)國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，大幅加嚴(yán)了污染物排放限值，氮氧化物(NOx)加嚴(yán)了77%，顆粒物(PM)加嚴(yán)了67%，新增顆粒物個(gè)數(shù)(PN)和氨(NH3)的限值，此外，提出更加嚴(yán)格的自動(dòng)監(jiān)控要求和排放油耗聯(lián)合管控的要求。

北青報(bào)記者了解到，北京市實(shí)行“新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)、老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，本次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是在京銷(xiāo)售的新車(chē)和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)于已取得北京市車(chē)輛牌照的在用車(chē)不受新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的限制，但仍須達(dá)到車(chē)輛原排放標(biāo)準(zhǔn)要求。不過(guò)，之前購(gòu)買(mǎi)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的需要注意，在《通告》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之前已購(gòu)買(mǎi)的(以購(gòu)車(chē)發(fā)票日期為準(zhǔn))和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往北京市的(以機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)的轉(zhuǎn)移登記日期為準(zhǔn))符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛，在本通告規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之后的3個(gè)月內(nèi)可繼續(xù)辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)，逾期不再辦理。

據(jù)介紹，車(chē)主可在北京市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站“公共綜合查詢(xún)”系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輛型號(hào)查詢(xún)確認(rèn)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。北青報(bào)記者了解到，目前在北京市場(chǎng)上可以購(gòu)買(mǎi)到符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。

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