近日，在各參建單位的共同努力下，經(jīng)過(guò)41個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)“代建+監(jiān)理”職責(zé)的平塘特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍，為實(shí)現(xiàn)余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段年底全線貫通的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

平塘特大橋跨越槽渡河峽谷，橋梁全長(zhǎng)2.135公里，引橋?yàn)?3×40米先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，主橋?yàn)?49.5+2×550+249.5米三塔雙索面疊合梁斜拉橋。橋梁主塔采用空間鉆石結(jié)構(gòu)，其中16號(hào)主塔高度332米，為世界第一高鋼筋混凝土橋塔。

平塘特大橋建設(shè)采用“代建+監(jiān)理”模式，是貴州省交通運(yùn)輸廳在特大橋建設(shè)中引入的新型項(xiàng)目建設(shè)管理模式，同時(shí)也是交通運(yùn)輸部在貴州省特大橋建設(shè)管理模式的首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司作為“代建+監(jiān)理”單位，充分發(fā)揮在特大橋設(shè)計(jì)及建設(shè)管理方面強(qiáng)大的技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)，在公司內(nèi)部成立以勘察設(shè)計(jì)大師孟凡超為組長(zhǎng)、涵蓋多專業(yè)的內(nèi)部專家團(tuán)隊(duì)，為大橋建設(shè)提供全過(guò)程技術(shù)支持與指導(dǎo)。公司同時(shí)選派具有多座斜拉橋施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目代建辦公室，對(duì)“代建+監(jiān)理”模式的特點(diǎn)展開深入研究，充分發(fā)揮管理扁平化的優(yōu)勢(shì)，增質(zhì)提效，并對(duì)傳統(tǒng)的工程監(jiān)理模式進(jìn)行優(yōu)化，成立工序驗(yàn)收小組、制定檢查固化表格，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可的百年品質(zhì)工程提供強(qiáng)有力的保障。

平塘特大橋是余慶至安龍高速平塘至羅甸段的控制性工程，大橋建設(shè)順利合龍為按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全線貫通提供了有效保障，對(duì)于打通黔南橫向交通大動(dòng)脈，助力貴州攻堅(jiān)脫貧具有重大意義。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)