“改線方案已經敲定了!”6月8日，記者電話聯系上邱兵時，他的語氣滿是喜悅。

前幾天，改建中的交通扶貧項目——省道314線道孚(扎拖)至新龍縣城段公路發(fā)生高邊坡垮塌，四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司勘察設計專家隨即趕赴甘孜州緊急處治，并在短短一周內拿出了公路的改線設計方案。

突發(fā)!改建公路高邊坡垮塌，施工被迫停止

省道314線道孚(扎拖)至新龍縣城段公路改建工程位于甘孜州新龍縣和道孚縣境內，全長約120公里，全線海拔在2000米以上，92%的路段海拔超過了3000米。2019年1月，四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司設計一院完成了改建工程的勘察設計，公路將改造成為三級公路，寬7.5米，鋪設瀝青混凝土路面，設計時速30公里。

該項目建成后，將成為新龍縣至道孚縣最快捷的出入境通道，以及拉日馬景區(qū)唯一旅游通道，沿線串聯多個貧困村，有效促進景區(qū)旅游資源開發(fā)，助力當地群眾脫貧致富。同時，還將成為進藏出川的橫向聯絡線，將國道227線、350線連接起來，可有效地緩解國道317線、318線的出入境交通壓力，提高區(qū)域路網交通轉換能力。

5月29日晚，設計一院院長楊新春接到設計代表鄧毅的電話，說工程位于新龍縣甲拉西鄉(xiāng)的一處工點發(fā)生了高邊坡垮塌，垮塌方量約3000立方米，施工被迫停止，請求院里派人前往緊急處治。

省道314線道新公路改建工程是我省為數不多仍在建的扶貧交通項目，公路處于高海拔、高嚴寒地區(qū)，沿線不良地質路段多，路基、路面受凍融、冰雪等自然災害影響巨大，為此，設計一院派了業(yè)務骨干常駐在現場，可以及時提供技術服務。“如果連設計代表都認為需要支援了，那情況就有點嚴重了。”楊新春告訴記者，邊坡垮塌問題復雜，加上雨季馬上來臨，如果不及時處理或處理不好，就會影響整條道路的建設進展，也會嚴重阻礙全省脫貧攻堅任務的如期完成。

第二天一上班，院里就召開專題會，決定由公司副總工程師成永剛和邱兵、孫徐幾位地質、路基等方面專家組成專家組，趕往現場調查處理。

改線!連續(xù)一周“作戰(zhàn)”，敲定新的路線圖

5月31日，周六，專家組一大早就出發(fā)，經過10多個小時的路程，途中還翻越了4800多米的埡口，當天晚上21時許抵達新龍縣城。克服高原反應等不適，6月1日早上，專家組一行乘車來到垮塌現場。

“來的路上，我們初步商定了一個緊急處治的方案，但現場的情況，比我們設想的嚴重得多。”邱兵說，出現垮塌的點位海拔高度3800米，邊坡自然坡度約35°，面上覆蓋了一層約20米厚的碎石土，由于開挖后未做及時支護，加上連續(xù)多日降雨，引發(fā)了垮塌;而且，在山體上方還發(fā)現了多道張拉裂縫，“整個山體穩(wěn)定性處于臨界狀態(tài)，極易發(fā)生滑坡”。如果繼續(xù)在原路線施工，體積超過100萬立方米的山體將是不定時炸彈，隨時可能因暴雨或地震工況垮塌，造成道路中斷，對以后行車也有安全隱患。如果對隱患點進行治理，則費用極高。綜合考慮判斷后，專家組現場決定：改線，繞避隱患點!

對在建工程進行改線，本來不是太難的事情，但一來雨季臨近，需要及時處治垮塌點和隱患點，二來項目建設要在脫貧攻堅的時限內完成，時間非常緊急。專家組收集不同時期的衛(wèi)星地圖和區(qū)域地質圖，根據現場的地形地貌和施工揭露的地質情況，對邊坡垮塌發(fā)展趨勢進行分析，選定更為適宜的改線路徑;同時，補充測量、勘察新路徑的大量數據，敲定改線路徑的具體坐標、建設方式等。

經過連續(xù)作戰(zhàn)，不到5天，垮塌點的改線設計方案就確定了下來。邱兵介紹，該段路線地處高山峽谷區(qū)，展線十分困難，經過了數次調線和現場測量放樣，最終才完成了路線方案設計。

專家組還提出了回填反壓、搬遷安全受影響的村民、預加固等建議�，F在，施工隊正按照專家意見進行緊急施工，爭取跑贏“雨季”，完成扶貧項目建設。

(新媒體責編：zfy2019)