位于襄渝線(xiàn)上的十堰車(chē)務(wù)段武當(dāng)山站，是個(gè)二等技術(shù)作業(yè)站。在“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)中，該站貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)人員主動(dòng)跑營(yíng)銷(xiāo)，拉回了新貨源。截至10月27日，不到兩個(gè)月的時(shí)間，武當(dāng)山站裝車(chē)948車(chē)，發(fā)送噸44858噸，完成運(yùn)輸收入237.82萬(wàn)元。

武當(dāng)山站位于丹江口市六里坪鎮(zhèn)，作業(yè)以列車(chē)編組、接發(fā)列車(chē)為主。車(chē)站貨場(chǎng)占地1萬(wàn)多平方米，年裝卸能力在20萬(wàn)噸以上。但受市場(chǎng)環(huán)境影響，車(chē)站貨物運(yùn)輸常年處于“饑餓”狀態(tài)。

今年8月，十堰車(chē)務(wù)段工作人員在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，得知湖北凱潤(rùn)多式聯(lián)運(yùn)有限公司有批聚氯乙烯要運(yùn)到武漢灄口，之后通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)的方式出口東南亞等地。該段貨運(yùn)科分管人員立即聯(lián)系該公司總經(jīng)理?xiàng)钜�能，主�?dòng)推介鐵路貨運(yùn)服務(wù)、一口價(jià)運(yùn)輸政策等。實(shí)地考察后，楊耀能較為滿(mǎn)意，決定從新疆、陜西等地組織聚氯乙烯貨源發(fā)往武當(dāng)山站，利用武當(dāng)山站貨場(chǎng)寬敞場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聚氯乙烯整裝。該站向上級(jí)部門(mén)提報(bào)申請(qǐng)箱源，得到全力支持。該段協(xié)調(diào)管內(nèi)谷城、十堰、丹江等站，主動(dòng)把集裝箱排空到武當(dāng)山站，全力滿(mǎn)足貨主裝箱需求。

為了迎接新貨源到站，該站提前組織人力物力對(duì)廢舊貨場(chǎng)進(jìn)行全面清理;優(yōu)化作業(yè)班組，將原來(lái)3名貨運(yùn)職工增加到6名，并配置了集裝箱專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員。同時(shí)，車(chē)站安排人員在貨場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)盯控裝卸作業(yè)，及時(shí)處理解決運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。9月7日以來(lái)，該站每天裝運(yùn)40英尺集裝箱10車(chē)以上。

在跑營(yíng)銷(xiāo)的路上，該站貨運(yùn)主任盧剛經(jīng)常在六里坪高速路口看到，一些大型貨車(chē)從本地運(yùn)載石英砂貨物。他詳細(xì)了解后得知，這是成都拓欣源貿(mào)易有限公司在本地收集石英砂，準(zhǔn)備通過(guò)公路運(yùn)到成都。于是，盧剛主動(dòng)上門(mén)溝通，積極爭(zhēng)取“公轉(zhuǎn)鐵”。他們運(yùn)用一口價(jià)政策，并給車(chē)輛做好縫隙填充打膠、鋪防漏條，防止貨物撒漏。真誠(chéng)的服務(wù)把多年走公路運(yùn)輸?shù)呢浽次�引到了鐵路。

9月以來(lái)，武當(dāng)山站每月為成都拓欣源貿(mào)易有限公司裝車(chē)40車(chē)，每車(chē)創(chuàng)收6000多元。該公司負(fù)責(zé)人表示：“走鐵路，我們放心，對(duì)服務(wù)也很滿(mǎn)意。”

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