“伙計們加把勁兒，一定要把線路和道岔清理出來，確保列車安全進站!”11月22日清晨，在位于“華夏東極”的撫遠站，佳木斯工務(wù)段前進鎮(zhèn)線路車間撫遠工區(qū)工長王旭東正帶領(lǐng)職工清除線路上的積雪。此時，他們已經(jīng)與暴風(fēng)雪搏斗了一夜。

撫遠站地處三江平原最東端，位于黑龍江和烏蘇里江交匯處，也是我國路網(wǎng)最東端。11月21日晚，三江平原迎來強降雪，多地降雪量超過20毫米，撫遠降雪量達到33.9毫米。承擔(dān)撫遠站線路道岔維修養(yǎng)護任務(wù)的撫遠線路工區(qū)迅速組織了一支由23名職工組成的除雪小隊，對該站接發(fā)旅客列車的1道、2道及進出站道岔進行不間斷除雪。

大風(fēng)持續(xù)不斷，把雪吹得非常結(jié)實。在使用除雪機清除積雪的同時，王旭東還帶領(lǐng)工友們用自制的小鐵鏟、小鐵鉤仔細去除道岔內(nèi)積雪，并將壓縮形成的“雪磚”一鍬鍬鏟到一人高的站臺上，再集中清運。

寒風(fēng)夾雜著雪花拍打在職工們臉上，每個人的身上都掛滿冰霜，連眼睛都很難睜開。有人棉衣被汗水浸濕、棉鞋被雪水浸透，就一路小跑回到宿舍，換了棉衣棉鞋后再返回除雪現(xiàn)場。“以前下雪，兩三個小時就能清完;這次暴雪，線路上積雪還沒來得及除完，新雪又積了厚厚一層。雪不停，我們也不能停。”王旭東說。

22日7時41分，K7065次列車迎著風(fēng)雪正點駛?cè)霌徇h站。返程前，列車還要在站內(nèi)停留8個多小時。不一會兒，積雪又把出站線路、道岔覆蓋了。王旭東和工友們匆匆吃完午飯，返回車站開始了新一輪戰(zhàn)斗。

“還有30分鐘列車就要發(fā)車了，咱們最后把線路檢查一遍，堅決不能耽誤發(fā)車!”15時20分，王旭東緊跑幾步，來到列車出站要經(jīng)過的道岔，再次對除雪情況進行確認。

“嗚——”15時50分，隨著風(fēng)笛鳴響，K7066次列車正點發(fā)車。王旭東與工友們站在線路旁，目送列車緩緩駛出撫遠站，疲倦的臉上露出了笑容。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)