進(jìn)入5月，黑龍江省海倫市豐山鄉(xiāng)豐收村農(nóng)民姜秀云和老鄉(xiāng)又一起踏上綏化開往撫遠(yuǎn)的K5141次“插秧專列”，前往三江平原插秧打工。今年是“插秧專列”連續(xù)開行的第20年，姜秀云也搭乘這趟列車走過20年的插秧“淘金”路。

雖然黑龍江省農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化率已達(dá)96.8%，但秧苗補(bǔ)種、擺盤等工作仍舊需要部分人力。為滿足糧食生產(chǎn)需要，每年5月初，黑龍江省都有大量農(nóng)民工從各自家鄉(xiāng)來到糧食主產(chǎn)區(qū)，集中從事約一個(gè)月的插秧工作。其中，尤以綏化赴三江平原地區(qū)的務(wù)工流最大。

與綏化人多地少形成對比，黑龍江省三江平原地區(qū)水稻種植面積大，是我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地。上世紀(jì)90年代，許多來自綏化的農(nóng)民開始到三江平原地區(qū)打工或承包土地。

“本著‘走一戶富兩家、在異地再建半個(gè)綏化’的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)許多干部帶著農(nóng)民去三江平原地區(qū)包地。”綏化市北林區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局主任科員馬先才介紹，如今僅綏化市北林區(qū)便有7500多戶農(nóng)民在三江平原地區(qū)包地超過120萬畝。

老鄉(xiāng)找老鄉(xiāng)。農(nóng)忙時(shí)節(jié)，許多綏化及周邊農(nóng)民便奔赴三江平原地區(qū)來到老鄉(xiāng)的田里打工。

“人多車少，那真叫人摞著人。”來自綏化的農(nóng)民秦玉霞依然記得上世紀(jì)90年代自己在開往三江平原火車上的遭遇。

年復(fù)一年，務(wù)工人員越來越多。2000年，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司為這些農(nóng)民工開行了首趟“插秧專列”，并提供專門服務(wù)。

“每年這個(gè)季節(jié)的客流會(huì)爆發(fā)式增長，最高峰臨客有1900多人乘坐，甚至超過了春運(yùn)。”綏化火車站客運(yùn)車間副主任劉明介紹，車站對此開辟了綠色通道，提供專區(qū)候車，讓農(nóng)民“不僅走得了，還要走得好”。

綏化火車站客運(yùn)值班員趙業(yè)勝見證了“插秧專列”20年來的發(fā)展。從最早的候車廳人滿為患，到現(xiàn)在的廣場涼棚;從當(dāng)年輾轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)來車站熬夜買票到如今送票下鄉(xiāng)、手機(jī)訂票，設(shè)備設(shè)施的升級(jí)讓插秧客體會(huì)到了方便。

吸引著秦玉霞等人年年奔赴三江平原的動(dòng)力，是插秧期間的收入。“雖然有不同工種，但基本每天工資都在350元到500元。”綏化市望奎縣通江鎮(zhèn)正蘭頭村農(nóng)民趙曉紅說，這不到一個(gè)月的插秧季，是自己一年重要的收入來源。

“當(dāng)年出來打工的人穿著舊軍裝，背著編織袋，滿是皺紋的臉上透著疲憊;可現(xiàn)在很多插秧客穿著牛仔服，戴著太陽鏡，有的女稻客還染了頭發(fā)。”趙業(yè)勝說。

這些年，“插秧專列”增多了始發(fā)站，增開了車次，車上如今也安裝了招工信息板、提供律師義務(wù)咨詢。20年來，共有165萬余人次搭乘專列前往三江平原插秧。

今年綏化、齊齊哈爾和哈爾濱三個(gè)城市周邊將有4.8萬名農(nóng)民工乘火車赴三江平原插秧。綏化火車站站長呂洪峰介紹，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度不斷增加，人力作業(yè)的需求逐漸降低，這一兩年務(wù)工流也在逐漸減小，但“插秧專列”為黑龍江省農(nóng)業(yè)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)將被印刻在中國農(nóng)業(yè)發(fā)展的長河中。

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