剛剛開完新車發(fā)布會就遭遇老車主維權(quán)的小鵬汽車日子有點不好過。

7月10日，小鵬汽車宣布小鵬G3 2020款正式上市，標準續(xù)航版、長續(xù)航版的綜合工況續(xù)航里程分別提升至401公里和520公里，售價卻比2019款便宜，綜合補貼后售價為14.38萬元-19.68萬元區(qū)間。

2020款G3續(xù)航里程大幅提高。圖片來自小鵬汽車官網(wǎng)

2018年12月，小鵬汽車G3 2019款上市，綜合工況續(xù)航最高365公里，綜合補貼后售價為13.58萬元-16.58萬元，2019年2月起漲價至15.58-19.98萬元，并直到2019年3月才開始大規(guī)模交付。

也就是說，最老的“老鵬友”(小鵬汽車首批用戶的昵稱)提車不過4個月，續(xù)航里程增加40%，價格更便宜的新款車就上市了。

“老鵬友”感覺被騙，群起維權(quán)

6月，工信部官網(wǎng)披露的信息顯示了小鵬汽車的新進展，由海馬汽車代工的小鵬牌汽車，共有9款車型獲準生產(chǎn)，其中就包括此次發(fā)布的G3 2020款401公里、520公里續(xù)航里程的兩個產(chǎn)品。

工信部公布的車輛信息。

當(dāng)時，有車主看到申報信息，通過小鵬汽車官方社區(qū)等各種渠道咨詢情況得到回復(fù)時：“官方客服稱，距離上市還有一定時間”，“還有銷售稱，即使上市價格也會比現(xiàn)在高很多。”

甚至就在7月7日，小鵬汽車的客服人員在線上還回復(fù)，“目前還沒公布高續(xù)航版的時間，目前也沒有相關(guān)政策，G3性價比相對來說是很高的。”

然而僅相隔3天，7月10日，小鵬汽車就發(fā)布了續(xù)航更高、價格更便宜的新款，這點燃了老車主的不滿，“被欺騙了”。新車發(fā)布后，在小鵬汽車App上大量車主開始進行反饋，上千條車主評論大部分都希望能免費升級為520公里續(xù)航版本。

“老鵬友”建立的維權(quán)網(wǎng)站。

“鵬友大管家”發(fā)帖稱，直接退車、免費置換或升級等不太合理的訴求，可能當(dāng)前任何一個汽車品牌都難以做到，我們也不能免俗。不過會將車主關(guān)于續(xù)航里程的方面的訴求盡快反饋給公司，并且會繼續(xù)收集意見。

小鵬汽車社區(qū)公布的解決方案。

網(wǎng)上反饋意見得不到解決，近日一些老款車主前往北上廣深等地的小鵬汽車門店維權(quán)，甚至還建了網(wǎng)頁和公眾號，收集各類有關(guān)新聞，記錄維權(quán)過程，但目前還沒有后續(xù)結(jié)果。

汽車快速迭代降價，消費者來買單？

小鵬汽車董事長何小鵬表示，將對老車主們做出補償，“3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補貼權(quán)益。”

但長續(xù)航版的推出會讓舊款的二手車價格大幅壓低，“提車不久就大幅貶值，還要加錢買新車才能享受優(yōu)惠”，不少老車主表示，難以接受!“不少老款車主交了定金然后等待數(shù)月才提到車，曾是小鵬汽車的忠實粉絲。”

該如何解決問題?小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程對媒體表示，“小鵬汽車一直在討論新的應(yīng)對措施，希望給老車主‘更實質(zhì)性’的回饋，讓他們有更多選擇。”

不過，一名不愿透露姓名的小鵬汽車員工對中新網(wǎng)記者表示，最近公司內(nèi)部亂成一鍋粥，“問維權(quán)進展或者方案的話，那可能得不到什么答案。”

7月12日，何小鵬在微博以及小鵬汽車App上發(fā)布長文致歉，“我想，這可能是我最近幾年里最不開心的2天。從困惑、不解、傷心、反思到直面。無論如何，請允許我發(fā)自內(nèi)心地向各位道歉，我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起!”

何小鵬道歉信。

在何小鵬看來，此次矛盾核心是汽車快速迭代引發(fā)的消費者不滿。與傳統(tǒng)車企若干年才對某款車型進行更新的策略相比，小鵬G3的更新頻率顯得太快了。

傳統(tǒng)車企的策略是新款上市漲價，舊款降價清庫存，同時新款在各方面帶來一定提升，而且往往相隔數(shù)年，而小鵬汽車“半年一更”比手機換代還要快。

何小鵬曾引用他人的話表示，“汽車行業(yè)正處于傳統(tǒng)模式向智能時代新模式轉(zhuǎn)變(的過程中)，我們在厭煩了‘擠牙膏’式升級的同時，又暫時還接受不了‘跨越式’的推新。但快速迭代終究能給我們帶來更極致的產(chǎn)品，我們甚至應(yīng)該希望這樣的迭代來得再快一些。”

“小鵬汽車快速迭代主要還是來自競爭的壓力”，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，造車新勢力的快速更新?lián)Q代是生存賽跑，但應(yīng)該把握好產(chǎn)品升級和老用戶之間的關(guān)系。

崔東樹建議，應(yīng)提早協(xié)調(diào)新老產(chǎn)品的價格關(guān)系，一方面產(chǎn)品升級不能耽誤，另一方面價格策略也要有銜接。

小鵬汽車是否涉嫌欺詐，三倍賠償老車主？

按照小鵬G3部分車主的說法，小鵬汽車的線下銷售人員和官方并沒有提前告知2020款車型即將在7月10日上市的消息，甚至表示新款車型還需要等很久，因此影響了其購買決策，甚至還出現(xiàn)了有人在7月9日買了2019款，7月10日就上新款的情況。

車主們據(jù)此認為小鵬汽車涉嫌欺詐，這也是維權(quán)糾紛的核心點之一。

北京市社會組織法律調(diào)解中心副理事長張新年律師表示，法律法規(guī)不會對汽車廠家宣傳新款車型的時間作出規(guī)定，這屬于企業(yè)自主經(jīng)營權(quán)范疇。“一般情況下，只要企業(yè)的經(jīng)營及銷售策略合法合規(guī)，則對于何時宣傳新款車型企業(yè)完全是可以自主決定的，也沒有義務(wù)提前告知消費者新款車型的宣傳時間。”

張新年同時認為，該起事件中或存在銷售人員虛假告知的情況。“依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》的規(guī)定，經(jīng)營者有義務(wù)對有關(guān)商品或服務(wù)的問題如實告知消費者。由于車輛屬特殊商品不同于一般價格產(chǎn)品。對于購車者而言，何時會有新款車型上市是影響其與經(jīng)營者訂立買賣合同的重要因素或重要依據(jù)之一。”

“若存在銷售人員故意或無意告知消費者新車不會近期上市的情況，可能構(gòu)成《合同法》中重大誤解等可撤銷合同的情形。消費者可訴請法院或仲裁機構(gòu)撤銷車輛買賣合同。”

對于銷售人員行為是否構(gòu)成欺詐的問題，張新年認為，構(gòu)成欺詐需滿足“雙重故意”，現(xiàn)有情況不能排除銷售人員確實不知情或該起事件僅為正常商業(yè)買賣風(fēng)險等情況。因此，能否認定欺詐進而適用《消費者權(quán)益保護法》中的三倍賠償條款還難下定論。

2018年8月15日的小鵬汽車品牌日上，何小鵬曾表示：“智能汽車的核心在運營，而不在制造。”

如今來看，小鵬汽車的運營達到他當(dāng)初的預(yù)期了嗎?下次推出新款車型會不會再度引發(fā)車主不滿，這些都還是未知數(shù)。(完)

(新媒體責(zé)編：news1166)